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各种桥梁防撞设备的优良对比

来源:http://guangdong.qlfzgc.com/news800692.html   发布时间:2022-4-29 3:00:00

    目前世界有多种类型的桥梁防撞设备,但其最基本原理和设计根据都是基于能量吸收、动量缓冲而设计的,并且每种桥梁防撞办法都有其特点和运用条件,据此将各种桥梁防撞设备分为如下几类:
    1、弹性变形型桥梁防撞设备
    直接结构弹性变形型桥梁防撞设备,其原理是以弹性变形吸收冲撞能量。
    首要采用木板、橡胶等资料,构成桥墩周围的缓冲维护层。例如当桥梁所在的航道水位涨落起伏较大时,从桥梁和船只的安全视点考虑,可以挑选浮式柔性护套作为防撞办法,其结构以装配式蜂窝状充气胶囊为王体,一起辅以柔性护舷和钢浮箱等隶属设备,可随水位涨落而自由升降,当航船不小心碰向桥墩时,可将短时间较大强度的冲击磕碰变成延时性的柔性消能进程,然后到达维护桥梁和船只安全的意图。
    2、压坏变形型桥梁防撞设备
    压坏变形型桥梁防撞设备,也称为缓冲体式。
    其原理是使用防撞设备本身和磕碰船只的钢板及骨材变形、决裂、崩溃来吸收能量,采用木材、钢结构、钢筋混凝土等构成防撞结构系统。
    其长处是吸能性能好,并且适用性强,其不足之处在于防撞装置一旦与桥磕碰,就会变形,每次需要修补过后才能继续运用。
    3、重力方法桥梁防撞设备
    重力方法桥梁防撞设备,又可称为直接结构变位型。
    其原理是使用重物上升吸收势能(一起随同有运动阻力吸能、加速度吸能)。
    缺陷是此设备规模较大,适合设在开阔的水域抵抗中型船只的撞击,且设备需要重物的支撑结构,并且其维护管理较复杂,在受到磕碰损坏后维修较困难。
    4、桩群方法桥梁防撞设备
    桩群方法的桥梁防撞设备,可归类为直接结构弹性变形。
    其原理是:群桩联合变形缓冲吸能,通常由桩群组成,且桩群间用缓冲粱衔接。
    该桥梁防撞设备只适用于通航船只较小的场合。
    5、人工岛方法桥梁防撞设备
    人工岛方法的防撞设备,归于直接结构压坏变形型。
    其原理是:在人工岛发生变形损害的一起,船只的势能变化和结构变形均能吸收一定能量,然后可使磕碰船只搁浅。
    6、浮系统泊方法桥梁防撞设备
    浮系统泊方法防撞设备,归于直接结构变位型。
    其原理是:使用浮体移动、钢丝绳变形、锚定物在磕碰力作用下移动等都可吸收很多能量,由浮体、钢丝绳、锚定物组成。
    长处是即便在深水情况下,缓冲变形量大,对磕碰船只也有很好的维护作用,造价相对较低。

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